Ruedas y distintos sistemas+consejos

Hola a todos!
El dia 15 cobro la extra y ya estoy pensando en fundir parte de ella. Me he planteado un presupuesto de alrededor de 300 eypos para cambiar las ruedas a mi burrita.
Se que hay varios sistemas aparte de las tradicionales cámaras, como son tubelles y el moco verde (¿slime?). Me gustaria que algun alma caritativa me explicara como funcionan estos sistemas en temas de mantenimiento y pinchazos/reparaciones, me estoy pensando pasarme a alguna de esa opciones pero no quiero precipitarme.
Ya que estamos... busco ruedas para un "uso nenaza" y discos de 160, ligeritas pero no quiero tener que centrar una vez al mes. ¿Algun consejillo? ¿Qué os parecen las de Actionsports?
Estas:http://www.actionsports.de/Laufraeder/Laufrad-Specials/Ringle-Dirty-Flea-disc-Sun-DS1-XC-Laufradsatz::9370.html
O estas: http://www.actionsports.de/Laufraeder/Laufrad-Specials/Nope-N75-Atmosphere-disc-Sapim-CX-Ray-Laufradsatz::10620.html
También acepto montajes a la carta que salgan por ese precio, le he mandado un mp a Abejaruco de foromtb que tiene buena fama para estas cosas.

Gracias y un saludo

 

Espero no liarte con mis comentarios.

En lo que respecta a "neumáticos", sólo hay de dos tipos: los que llevan cámara y las que no llevan cámara (TUBELESS), como las de los coches.

Los neumáticos TUBELESS son más pesados que las neumáticos con cámaras. Para evitar pinchazos en los neumáticos TUBELESS o UST se les añade un líquido sellante que funciona por descompresión del neumático (diferencia de presión atmosférica y la del neumático, el líquido tiende a salir disparado y en contacto con el aire sella el poro, un pinchazo de los buenos no lo para y si te pilla en medio del campo, tendrás que poner una cámara de válvula fina y seguir arreando pedales). Ese líquido es el famoso "moco verde" o slime que algunos llevan, aunque otros en el club nos hemos decantado por el NO TUBE, me parece mejor solución aunque es más caro.

En cuanto a los "aros" no tengo ni idea, te recomendaría, para el uso nenaza que según tu les darás, unos aros MAVIC Crossland, pero es más que posible que algún "megapijofashionohdiosmionopuedollevarlomismoqueelrestodelmundoyosoyalgomas" de los que abunda por aquí quiera crucificarme. Así que escucha a la becerrada que en eso, ahora sin coñas, está mucho más puesta que yo....

Saludos.

 

Cruzber, muy claro, pero me he perdido con el NO TUBE. :risa
He visto que algunos llevan en la tija un tubo cogido con velcro ¿Sabéis para qué sirve y cómo se usa?

 

Un 10 por la explicacion Cruzber. ¿Lo de No tube es otro sistema? ¿O mas bien otra marca? ¿por qué lo ves mejor? me interesa bastante este tema porque es mas que probable que ponga sin cámaras.

Gracias

 

Mirate las crosstrail que tienen un buen peso y el precio se pueden conseguir por 284 euros.
El no tubes por lo visto es el mejor pero su precio hay que tenerlo en cuenta. Yo me decantaria mas por el moco verde....

Saludos

 

Acabo de poner tubeless y creo que en teoria el no tube y el slime tienen mucha diferencia en el tiempo en que deben ser sustituidos y que ademas el peso añadido es distinto.

 

no mezclemos churas con merinas

el slime es un liquido antipinchazos. lo echas dentro del tubeless o de la camara (hay versiones distintas para cada cosa) y tapa los poros pequeños, bastante reguleramente la version para camaras en mi opinion

el no tubes es un sellante. es decir, basicamente latex liquido que se puede usar como antipinchazos, como dice cruzber. o como sellante. o sea, bien para mejorar la estanquidad de un tubeless y que no pierda aire por la llanta, o lo que es su verdadera razon de ser, para fabricarte un tubeless con un neumatico normal mucho mas ligero. sellando la llanta con no tubes para que no se vaya el aire. eso te permite tener un tubeless mucho mas ligero, aunq mucho menos fiable.

el spray es espuma de latex. en caso de pinchazo se introduce en la rueda (da igual si es tubeless o camara) y te hincha la rueda de nuevo introduciendote unos cl de latex liquido que deberian sellar cualquier pequeño poro inmediatamente y todo lo que vayas pillando durante un tiempo.

 

Yo llevo en la rueda delantera el SLIME o moco verde, sin problemas.
En la rueda trasera llevo el NO TUBE, sin problemas...

En lo que respecta al peso, puesto que yo mismo peso 122 kilitos, no es un factor que incline mi interés sobre uno u otro producto.

De hecho ahora voy a meterle jierro del NO TUBE a ambas ruedas (cada 6 meses te recomiendan que le metas leña...), tengo que llevar la burra al taller así que aprovecharé para "limpiar" de moco verde la delantera y meterle la carga del sellante...


Por cierto, ¿alguien sabe la ventaja de llenar con nitrógeno las ruedas?...

 

jejej tenia que aparecer el nitrogeno

en grandes rozamientos el nitrogeno se calienta menos que el aire, mas dificil reventar en un coche, pero en la bici no se yo si llegamos a tanto

tampoco se si pesara algo menos. (antes de que me lo pregunteis si, hay quien pesa el aire que le mete a las ruedas)

si hay alguna otra razon lo desconozco.

las mias van a menudo llenas de CO2 porque es lo que llevan las botellas a presion, y salvo el frio acojonante del primer momento que deja hasta la valvula congelada, no hay ninguna diferencia apreciable por mi parte (no usar con guantes cortos)

 

Ninguna. Un metro cubico de aire pesa algo mas de 1 g. El aire es casi todo Nitrogeno.

 

Gracias a ambos, de todas maneras y aprovechando la oportunidad, le meteré nitrógeno a las ruedas...

 

Mejor, metele Oxigeno. Y cuando te estes asfixiando chupas la valvula de la rueda:satan

 

¿Y si en una bajada la velocidad es tan alta que haga que el oxígeno se inflame?, te recuerdo que he reventado un neumático TUBELESS, hay fotos de ello...


POR CIERTO, MISTER TREK: las presiones adecuadas en neumáticos Tubeless o UST son esenciales.

 

Pues correras mas. Te hara de tubo de escape:satan

 

Jajajajajajajajajajajajajajajajaja, menos mal que me estáis enderezando el día...

 

Mejor No Tubes

 

Yo llevo el kit No Tubes con llantas y cubiertas convencionales y ningún problema

 

MisterTrek mira en http://www.fizzbikes.com/ tiene oferta de ruedas ligeras...


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Game, si no te importa, ¿me podrías explicar eso de "el kit No Tubes con llantas y cubiertas convencionales", lo pregunto porque mi burra monta cámaras y si encuentro la forma de llevar en la mochila el menor número de cosas, pues mejor, además así me entero de cosas. Gracias. :ymca

 

pones un fondo de llanta que no permite que se escape el aire por las cabecillas de los radios, sellas los flancos de la llanta y bubierta con el latex y asi puedes hinchar sin camara y isn perder presion. despues ya que estas es habitual añadir latex liquido pro dentro pa que te vaya sellando los pinchazos

a mas latex mas efectividad antipinchazos (hasta extremos sorprendentes) pero tb mas peso en las ruedas

que te explique game ya el detalle del proceso que yo sigo con mis camaras (rellenas con spray, eso si)